最近有网友拍到奇瑞新出的X3 PLUS实车照片配资门户网官方平台，这车是奇瑞自己品牌下最新的“方盒子”车型。奇瑞之前靠捷途和iCAR子品牌在硬派SUV领域站稳脚跟，现在直接把iCAR的技术用到自家车上了。新车外观和iCAR 03T几乎一样，但车门上换成了“CHERY”字母标，预计很快就要上市了。
这车长4米3到4米4，宽1米9，轴距2米7，尺寸跟iCAR 03T一模一样。前脸是方正的造型，大灯是T字形，保险杠看起来很结实，车尾还有个小书包设计。网友拍到的车是单电机版本，最大功率185kW，用的磷酸铁锂电池组，续航520公里。不过车尾标着“iWD”，说明后面可能出四驱双电机版本。
奇瑞现在在新能源车领域动作频繁，之前有捷途旅行者、iCAR 03T这些车型。这次把iCAR的技术直接用到奇瑞本品牌，主要是想补全自家的SUV产品线。长城的坦克系列以前是“方盒子”车里的代表，但现在奇瑞靠着多个品牌同时发力，车型选择更多了。
这车内饰还没公开，但大概率会跟iCAR 03T一样，中控是大屏幕，用电子挡把。动力方面单电机版本够家用，四驱版如果出的话，可能适合喜欢越野的人。不过磷酸铁锂电池占地方，后排座椅放倒后能不能完全平铺还不清楚，拉露营装备可能会受影响。
奇瑞X3 PLUS定位家用，价格可能比iCAR 03T低。现在新能源补贴退坡，续航520公里在城市开够用，但跑长途还是得找快充站。电池容量68度电，充满一次能跑这么远，算是比较省电的配置。
长城坦克系列主打高端，价格高，奇瑞靠着共享技术把成本降下来，让更多人能买硬派造型的SUV。不过硬派设计虽然好看，日常停车可能不太方便，车身宽1米9，在窄路掉头得小心。
这车要是四驱版上市，可能会跟比亚迪的元PLUS竞争，但元PLUS是跨界风格，奇瑞这车更方正。选哪个得看用户更想要越野感还是城市通勤方便。现在奇瑞把iCAR的技术用到自己品牌，等于把高端配置下放，对消费者来说是个好消息。
奇瑞推新车型的速度很快，但质量能不能跟上还不好说。之前iCAR 03T的车主反馈还没出来，X3 PLUS能不能保持稳定得等实际销量数据。现在新能源车竞争激烈，光有设计和续航不够，维修保养网点布局也很重要。
这车谍照被拍到说明离上市不远了，具体价格和配置等官方消息。喜欢硬派造型又不想花太多钱的人可以等等看，但要是追求极致越野性能，可能还是得选坦克系列。现在新能源车市场变化快，过几个月可能又有新车型出来。
奇瑞这波操作把多个子品牌的技术整合到自己品牌下，算是玩明白了。以后买车可能不用非得选坦克或者比亚迪，奇瑞的新车给了第三个选择。不过到底好不好开，得等真正上市后试驾才知道。
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